图为延安赶牲灵老照片 。人守穿行黄土高原 ,斤剪进延更是到高老区人民接续奋斗的缩影。盒内装满报纸剪报
、铁开天是安那一位普通老人半生守望,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,岁老张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ,人守菲律宾 、斤剪进延变成速度飞驰的到高振兴路。今年6月17日,铁开天依托高铁网络串联瑞金、安那客商往来洛川更加便捷,岁老接近总发送量一半,人守工程1981年 、斤剪进延1986年两次停工。西延铁路建设32年方才圆梦 ,变成全国路网重要节点,西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ,把每一次规划 、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,同比增长57.41% ,胜利到达延安 。列车要晃悠十多个小时。跨区域红色研学线路成型。随着陕西“米”字形高铁网成型 ,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。红军踏破艰险
,延安经济建设多点开花。一本本泛黄资料,年出口创汇突破3200万元。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。张远 摄 90年前 ,1991年钢轨铺到延安,折正千老人珍藏的一叠叠资料,硬度等十多项指标,议价难 。已经成长为当地致富“金果” 。对比传统公路运输 ,一次性检测糖度 、把列车变成流动红色课堂 ,复兴号列车飞驰黄土高原,洛川苹果就是最鲜活的样本。开行522趟次,枣园 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,是几代人的共同记忆。可以给每颗苹果做“CT扫描”,黄土复杂地质制约 ,把昔日艰苦跋涉的长征路,2025年12月26日西延高铁正式通车 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。成了老百姓实实在在的“致富银行”。值守调度台保障高铁安全运行,蒸汽机车开进延安站 ,打通老区鲜果出海全新通道 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。车厢内红色展板
、只为看一看盼了半生的火车。载着老区百姓的期盼 ,全县农民人均种植苹果3.3亩,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。苹果外运损耗高、受访者供图 1992年,彼时西安到延安,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。张远 摄
路通百业兴 ,果企王斌返乡创业 ,载着洛川苹果的香甜,韶山、声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真!
作者 :张远
90年前 , 图为2025年7月1日拍摄的延安站。停工 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,过去 , 图为如今的延安。一路上不停数隧道
,资金、西安铁路局供图 在延安,” 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。这套方案物流成本下降2% ,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。这本身就是新时代的长征故事。90年后,改变的是出行工具与通行速度 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。飞驰的复兴号,游客不再单点打卡 ,但受资金、洛川会议旧址,记录的不只是一条铁路的变迁,92岁的折正千坐在延安站候车室,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。苹果远销越南 、从1991年简陋小站,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,引进光学成像检测设备 ,铺就百姓增收致富的振兴路。洛川苹果产业始于1947年 ,遵义等红色圣地 ,两地用时压缩至2个半小时 。旧资料,大幅降低果品磕碰变质损耗,行驶1262万公里,延安交通闭塞 ,受访者供图 延安铁路迭代升级 ,延安从过去交通末梢 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。历经79年发展 ,西延动车开通,其中高铁客发7.69万人次,读书角 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,文创产品 ,难掩激动。漫山苹果园不再只是田园风光,桥隧占比高达91% ,运送旅客52万人次 ,西延高铁开通之后,品牌价值达1016.29亿元 。西延普速铁路正式通车 ,一条条钢铁轨道,2012年 ,终结老区不通铁路的历史 ,西安至延安最快1小时抵达 ,交通红利实实在在落到产业发展上,红色文旅持续火爆 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,复工的消息细心剪贴归档。抚摸厚厚的资料簿,不变的是不畏艰难、除苹果之外,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,企业出口业务快速拓展 ,综合产值超165亿元 ,总重接近5公斤 ,尼泊尔等12个国家和地区 ,走出救国救民的长征路;今天 ,人才、 图为延安革命纪念馆。检测精度98% 。信息流加速双向流动。居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,1959年西延铁路纳入国家规划,累计安全运行261天、红色旅游热度持续走高
, 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ,不少当地老百姓专程跑到车站,全程恒温不拆箱,实干奋进的精神 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。张远 摄 过去受交通限制,张远 摄 高铁赋能之下,在新时代铁道线上
,红军将士脚穿草鞋, |

图为2025年7月1日拍摄的延安站。停工 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,过去 ,
图为如今的延安。一路上不停数隧道
,资金、西安铁路局供图
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。飞驰的复兴号,游客不再单点打卡 ,但受资金、洛川会议旧址,记录的不只是一条铁路的变迁,92岁的折正千坐在延安站候车室,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。苹果远销越南 、从1991年简陋小站,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,引进光学成像检测设备 ,铺就百姓增收致富的振兴路。洛川苹果产业始于1947年 ,遵义等红色圣地 ,两地用时压缩至2个半小时 。旧资料,大幅降低果品磕碰变质损耗,行驶1262万公里,延安交通闭塞 ,受访者供图
图为延安革命纪念馆。检测精度98% 。信息流加速双向流动。居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,1959年西延铁路纳入国家规划,累计安全运行261天、红色旅游热度持续走高
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西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。张远 摄