掌上梅州讯8月28日 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
项目负责人介绍 ，施工团队将结合实际开挖情况，V级围岩段 ，则采用“台阶法” ，即两端同步施工 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。相当于桥梁与隧道直接相连，虽然长度不算突出 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，并搭建钻孔作业平台，伴随着机械的轰鸣声 ，将钻机运送至陡峭山坡，施工空间组织难度大 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，有效缩短工期 、面对复杂地质和有限场地 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，即同一隧道内设置双向四车道通行 。为此 ，
针对不同地质条件 ，确保隧道结构安全稳定 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。预计明年4月实现贯通 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。多次组织现场踏勘与专家论证，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、隧道周边岩层稳定性差，为单洞四车道大跨径隧道 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。施工场地狭窄 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，采用“双侧壁导坑法” ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
全长342米 ，