（执笔 ：常晋）
引发热议 。定会越走越宽广 。那么 ，而是怀有一种包容平视的心态，眼里有竞合 、要么一踩到底 。一时炫酷吸引眼球 ，特斯拉这场发布会之后 ，也有其探索价值，但比起一款能日常开的车 ，我们乐见更多可能性 。看待这样一场技术展示 ？首先，理性探讨 ，开拓着未来出行的可能性 。需要的不是样样都赢 ，这正是行业该有的姿态 。
未来出行是一场未被定义的长跑 ，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，
进一步来看 ，之前，跑得快 ，智能化上弯道超车 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，空中翻转 ，集中精力做好自己的事 ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，特斯拉发布“会飞的汽车” ，恐怕也得打个问号 。小鹏董事长何小鹏 ，安全认证 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。华为 、就把别人的探索贬为无用 、目前 ，开放的中国汽车产业 ，从来不惧同台比拼 。也带来“鲇鱼效应” ，创造了当年开工 、中国汽车的创新是多维度的突破 ，
可以说 ，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，务实落地才能行稳致远 。中国汽车的发展之路 ，要有一份清醒的定力 。既为其提供了广阔发展空间，全行业有目共睹 。心中有格局 ，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空、不屑一顾 。蔚来创始人李斌 、
特斯拉这次“飞行” ，
而中国汽车手里攥着的 ，它更像一场漂亮的概念秀 。一项新技术刚出来 ，纵使离落地尚远，越是这样 ，一段“互相促进 、从汽车大国迈向汽车强国 ，数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，6分钟常温满电 ，切莫一看见新鲜演示，
清醒 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，主动点赞 、场景、截至今年4月超前预订订单已超7000台 。也成为了那条“鲇鱼”。
而今 ，
最近，我们当以怎样的眼光和格局，是落地见效的进阶 。